目前,中国是全球最大的汽车市场,也是全球最大的汽车生产国和出口国,对于各大车企的重要性不言而。然而,在这一市场上,日系车近四年的竞争态势逐渐显现颓势。据行业统计机构数据显示,今年4月份,日系乘用车在华市占率降至15.2%,创下了自2013年以来的新低。与此同时,中国本土品牌的市场份额正迅速增长,逼近七成目标。
过去一个月,日系品牌降价普遍,丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸、日产天籁等热销车型终端优惠幅度在2至6万元左右不等。
一位日产销售表示,轩逸经典款目前裸车仅6万多元,这还不算分期贷款优惠。另一位丰田销售则表示,目前新款凯美瑞到店可谈至14万元以下。据第三方平台统计,今年4月凯美瑞销量为9182辆,同比下滑47.8%,在日系品牌热销车型中属下滑幅度较大。
目前的现状就是,日系品牌国内市场份额处于萎缩状态,过去热销的主力车型凯美瑞、雅阁、卡罗拉等,4月销量同比下滑约为一半。